证券时报记者 周春媚

近日，车企一则“8家车企因锁电问题被约谈”的被约谣言广泛传播，在整个新能源汽车行业引发轩然大波。谈中题随着8家被点名的信息车企集体辟谣，以及监管部门的真问明确否认，这则谣言被证实是车企由AI大模型主导的一场闹剧。

复盘这起事件，被约其发展遵循着典型的谈中题AI大模型造谣与传谣路径：营销黑产发布不实信息、AI大模型“脑补”名单、信息平台与算法放大传播，真问在官方信息缺失的车企情况下，虚假信息越传越广。被约当前，谈中题随着生成式AI日益普及，信息一些不法分子利用大模型的真问“AI幻觉”缺陷，低成本炮制谣言。这场风波再次给社会敲响警钟：亟需从技术源头到传播终端全链条发力，加强对AI生成内容的规范与约束。

然而，将“锅”全部甩给AI和大模型，则未免过于轻巧。这则谣言之所以能迅速发酵，在于其切中了新能源汽车行业的真问题。近年来，部分新能源汽车用户关于OTA升级后续航缩短、充电变慢等问题的投诉增加。事件虽是假的，但造谣者正是利用了行业真实存在的乱象，精准踩中“锁电问题”的情绪引爆点，才成功实现了流量收割。

跳开“锁电问题”，更应引起思考的是，新能源汽车行业为何如此“招黑”？作为中国制造业弯道超车的名片，新能源汽车行业狂飙猛进，却也在发展过程中埋下了一些隐患。尤其是近年来，行业陷入“内卷式”竞争，价格战愈演愈烈，透支着消费者的信任。同时，部分车企还将“黑公关”作为竞争手段，雇佣“水军”拉踩同行、抹黑友商，也加深了消费者的负面印象。因此，这次谣言并非单点式的偶然事件，而是消费者对新能源汽车行业长期积累的不满与不信任的一次集中爆发。

AI造谣的确需要规范和约束，但车企更应透过这起假事件直面行业真问题、正视民众真呼声。新能源汽车产业的“招黑”困境，是一场成长阵痛，也应在成长中解决：以过硬品质赢取用户信任，用诚信经营守护品牌口碑。唯有行业自身风清气正，才能从根本上减少谣言滋生的空间。

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